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15万左右,这几台家轿不费油、不限行,城市代步好选择!

3月初,广汽新能源官方公布了Aion S
14万元起的预售价格,而不论是官方还是很多媒体都将特斯拉Model 3视作Aion
S的最大竞争对手。其实在国内新能源的市场中,比亚迪一直是不可忽视的存在,而这次新来的Aion
S也将会是秦 Pro EV的最大对手。(注:文中秦 Pro EV部分图片由秦 Pro
DM代替,两车只在细节方面略有不同,请谅解。)

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前些天,砖叔的朋友圈被北京朋友刷了屏。除了大多数摇号未中签的内容外,也有一些朋友感慨排了几年的新能源指标终于来了。“电动标”来了后,买什么车成为了这些消费群体最关心的问题。今天砖叔先为大家“安排”几款15万左右具有长续航的紧凑型轿车,一起来看看吧!(注:文中价格以2018年北京补贴标准为例)

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Aion S

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相比于秦 Pro EV 的前脸,Aion S更容易让人看出这是一部纯电动车。首先Aion
S没有传统燃油车的中网设计,再加上双色的车身,显然Aion S的未来感更强。

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秦 Pro EV

砖叔点评:15万左右,这几台家轿不费油、不限行,城市代步好选择!。比亚迪旗下的新能源车型在国内消费者心目中有着极高的认可度,的确从产品方面来看,
秦Pro
EV500也算是很“争气”,这款车集高颜值、大空间、高配置于一体,同时更有同级别中相对领先的动力系统。不过这也导致这款车的价格并不便宜,16.99万元的入门价格甚至比不少同级别对手顶配车型还贵,所以它更适合些预算充足,对品质要求相对较高的消费者。

从秦 Pro EV身上能够看到很浓郁的“中国风”,这种感觉来自于那张“Dragon
Face”前脸。硕大的中网也明显要比Aion
S更有气势,同时也更符合传统燃油车带给我们的审美认知。

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Aion S

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砖叔点评:如果说续航是老款荣威Ei5最大的BUG,那刚刚上市新款Ei5则没有太过明显的槽点,换装了能量密度更大的电池组后,其NEDC工况续航里程达到了420km,当然这只是进入砖叔推荐中最基本的要求。而在很多消费者看来其最大的亮点则是旅行车的车身结构,其将“情怀”和实用性融于一体,后备厢最大的容积达到了1367L。不过稍显遗憾的是,这款车的电池不具备加热功能,所以低温环境下续航会打一定折扣。

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车身尺寸两者基本一致,Aion S在宽度和轴距上略有优势。另外,Aion
S侧面的姿态要比秦 Pro EV更好看一些。如果秦 Pro
EV能够降低一些高度的话,那么它的车身姿态也会十分漂亮。

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Aion S

砖叔点评:如果您是一名追求性价比的消费者,砖叔会推荐您购买长安逸动EV460,因为这款车在内外设计、配置、续航和空间方面都有十分出色的表现,而顶配的价格也“仅”12.99万元。不过其配备的电池组非宁德时代等大品牌(实际供应商为中航锂电),这也让不少消费者心生顾虑。

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图为秦 Pro DM

当然如果您不是那么着急提车,砖叔更建议等等2019年推出的新产品,因为目前的电动车更像是电子产品,更新换代非常快。这些2019年将推出的车型相比现有产品会有更优异的体验。

两车的尾灯都采用了贯穿式的设计,秦 Pro
EV还加入了横向的镀铬饰条进行点缀。另外秦 Pro EV看上去的感觉要比Aion
S更像掀背式车型。

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Aion S

砖叔点评:首先砖叔要为大家安利的是来自广汽新能源的Aion
S,这款车可谓有颇多的看点,基于广汽新能源全新纯电动平台打造、首发应用宁德时代811高密度电池,这也让这款车有可怕的续航能力,510km的NEDC续航里程达到了中国品牌纯电动轿车中的顶级水平。另外该车的内饰还支持定制化组合,整体来看还是十分值得期待的。不过遗憾的是,这款车的后悬挂并未采用独立悬挂,相比对手看上去缺乏底气。

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